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「怎么玩龙虎斗葡京备用网站」4年亏损220亿 蔚来寻未来

时间:2020-01-11 12:17:03        阅读量:558

       

「怎么玩龙虎斗葡京备用网站」4年亏损220亿 蔚来寻未来

怎么玩龙虎斗葡京备用网站,宝宝宝树创始人王淮南现场回应:12年的努力,但在用户和投资者获得满意回报之前,他不会放弃。

2019年似乎对魏莱和李斌不友好。

9月24日,威来汽车发布第二季度收益报告,第二季度收入为15.08亿元,市场预测为13.09亿元,去年同期为4600万元。第二季度股东净亏损32.85亿元,市场预期亏损29.44亿元,去年同期亏损61.1亿元。

第二季度财务报告一出来,魏莱就在开盘后暴跌,跌幅超过20%,最终收于2.17美元,创下历史新低。魏莱还宣布取消原定的第二季度收益电话会议。

随后,媒体报道称,威来汽车在过去四年的累计亏损高达57亿美元(约合406亿美元)。特斯拉花了大约15年才达到这一损失。

9月25日晚上8点,魏京生来重启电话会议。针对“4年亏损57亿美元”的传言,威来表示,过去4年的实际亏损仅为约220亿元人民币,其中约100亿用于研发。

威来还表示,召回是威来利润率大幅下降的一个重要原因。

从今年6月27日起,威来总共召回了4803辆es8汽车。如果扣除召回成本3.391亿元,汽车销售利润率将从第一季度的-7.2%提高到-4%。

伟来汽车公司管理层预计伟来汽车公司今年的毛利率将保持负值。es6基本型号将于本月发货。这种型号的毛利率较低。

裁员,汽车召回...魏莱现在背负着沉重的负担继续前行。

裁员、汽车召回、关闭美国办公室...现在负面消息频繁出现。

6月27日,威来宣布,由于动力电池组存在安全隐患,2018年4月2日至10月19日生产的4803辆威来es8动力电池组电动车被召回。伟来的车以前曾经自燃过。

8月6日,外国媒体报道称,威来公司出售了其e级方程式赛车队的大部分股份。

8月22日,威来创始人、董事长兼首席执行官李斌发布内部电子邮件称,他将进一步控制支出,提高运营效率,并将资源集中在核心业务上。到9月底,他将在全球范围内裁员1200人,裁员约7500人。

上市一年后,威来的股价跌至2.17美元,比6.26美元的发行价低65%。如今,威来的市值只有21亿美元,比峰值下降了近100亿美元。

随着新能源补贴奖金的结束、销售增加的困难以及对特斯拉等强大敌人的追逐,“黑暗时刻”正在逼近。面对这些问题,李斌和威来也在寻找解决方案。

据《第一财经报道》报道,威来还计划分拆nio权力,独立筹资,希望摆脱威来的输血,并反馈威来的股价。Nio power已经形成了包括家庭充电站、电力交换站、快速充电站、移动充电车和第三方充电设施在内的充电和交换网络,部署了100多个电力交换站和500多个充电车。

威来汽车联合创始人兼总裁秦李鸿曾表示,威来现阶段仍需要30亿美元。但是钱从哪里来?

融资和“缩编”措施仍在继续。

伟来还有“未来”吗?

今年年初以来,威来进一步加快了融资步伐。

今年早些时候,魏莱宣布,他计划发行价值6.5亿美元的五年期可转换债券,以扩大业务。

5月,威来汽车与北京亦庄国际投资发展有限公司(以下简称亦庄国际)签署框架协议。根据协议,威来将在北京经济技术开发区成立一家新的实体公司“威来中国”(Weilai China),并向该公司注入特定的业务和资产。亦庄国投将通过指定投资公司或与其他投资者联合,以现金形式向本公司投资100亿元人民币,从而获得“威来中国”的非控股股东权利。

此外,亦庄国投还将协助“伟莱中国”建立或引入第三方,共同建立伟莱中国的先进制造基地,生产公司的第二代平台模型。

此后不久,威来成立了“威来汽车技术有限公司”,注册地址位于亦庄国际所在地北京经济技术开发区。然而,据钛媒体报道,该公司的股东是魏莱在香港注册的两家公司。当时,没有易庄锅头的迹象,在魏莱的第二季度财务报告中,也没有看到这个融资项目。

根据最新工商信息,亦庄国际仍未出现在威来汽车的股东名单上。值得注意的是,自伟来宣布与亦庄国际合作以来,亦庄国际投资公司并未确认合作,也未对合作做出积极回应,这让人们对100亿元的投资是否真正得到回报产生了很多疑问。

钛媒体(微信标识:泰美提)注意到,在财务报告电话会议上,谢东英透露,魏莱和相关方在中国项目融资方面取得了显著的积极进展。据外界猜测,“相关方”指亦庄国投。

自9月份以来,魏莱的融资活动变得更加密集,显示出一种迫切的融资心态。

9月初,威来与腾讯和李斌签署了可转换债券认购协议。根据协议,威来将以非公开方式向投资者发行和出售总本金为2亿美元的可转换债券。债券的发行需要满足通常的交易条件,预计将于9月底完成。

9月初,李斌首家美国股票上市公司Yiche.com收到私有化提议。股东腾讯和黑马资本作为买家,提议以每股16美元的现金价格购买车易的股票和美国存托凭证。

据报道,支持这一计划的股东包括李斌。根据李斌目前持有的11%汽车股份,李斌如果接受每股16美元的回购条件,将获得1.24亿美元。该基金将被用作汽车的第一次“输血”。

除了融资,威来还采取了各种措施来增加收入和减少支出。

在汽车销售方面,威来汽车先后推出购车优惠政策和服务,如5年零首付、3年零利息、终身第一车主免费换电。在投资者电话会议上,还列出了设立“nio space”零售店和加强区域推广计划等措施,以促进公司的销售和现金流。

在降低成本方面,威来汽车首席财务官谢东英也在财务报告电话会议上重申,到今年年底,员工人数将从9000多人减少到7000多人。

魏莱寻求融资和“瘦身”的努力尚未取得成效。然而,根据CICC此前的研究报告,从2019年到2020年,威来每年仍需要筹集约100亿元人民币,以确保年底的部分现金余额。该公司预计要到2022年左右才会实现自由现金流损失。

在这种情况下,通往未来的道路仍然充满荆棘。汽车制造业不是短跑,而是马拉松。韦莱能否笑到最后还有待观察。

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